据中国化学与物理电源行业协会负责人介绍，国内有众多厂家参与电动车用锂离子电池的生产制造，为了更好地了解国内电动车用锂离子电池安全水平。TUV南德意志集团携手中国化学与物理电源行业协会于2013年6月正式启动电动车用锂离子电池电芯安全比对测试项目。
国内主要的锂离子动力电池生产企业都参与了本次比对测试活动。根据QC/T743，IEC62660-2，电动车锂电池代理，SAE2464等电动车辆用锂离子电池相关标准，评估了电芯的过充、针刺、外短路、强制放电、热滥用等安全测试项目。本次测试根据各个产品在每项安全测试中表现出的风险等级对于电池的安全给予评价，并对整体安全水平进行统计分析，本次比对活动为国内动力电池的设计及安全性测试提供了数据基础。
在对某些机器上，充电超过一定的时间后，如果不去取下电池充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电-充电循环。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是不利的。同时，长充电需要很长的时间，往往需要在夜间进行，而以我国电网的情况看，许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大。前面已经说过，锂电池是很娇贵的，佳木斯电动车锂电池，它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多，电动车锂电池专卖，于是这又带来附加的危险。
事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，电动车锂电池多少钱，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电。
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