透水混凝土的应用背景及意义： 透水性混凝土作为一种新的环保型、生态型的道路材料，已日益受到人们的关注。现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖。与自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来一系列的环境问题。混凝土一直被认为是破坏自然的元凶，但是只要使连续孔隙得以形成，就能创造其与自然环境的衔接点，极大的改变过去的形象。因此，透水性混凝土对于恢复不断遭受破坏的地球环境是一种创造性的材料，将对人类的可持续发展做出贡献。
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透水混凝土路面在摊铺完成后7d之内不能允许人行。
在透水混凝土铺设后，应该尽量减少对混凝土的扰动，坚决不能允许人行踩踏。在24-38小时初凝完成后，透水混凝土表面有时会出现一层收光亮面，彩色透水地坪材料，这层亮膜其实是水泥和高分子聚合物发生反应后与空气接触后造成的，有时我们用手指按动混凝土表面感觉很结实，再加之亮膜的出现，就掉以轻心了。请注意很多透水混凝土失败的经验告诉我们，彩色透水地坪胶结料，这个时候就是最容易犯错的时候了，有些没有施工经验的负责人放松了警惕，会亲自走在自己铺设的透水混凝土的路面上，或者开始允许工人甚至推车通过路面。
其实透水混凝土在24-38h后表面失去水分之后会给人一种表面已经坚固的假象，实际上只要再次粘水，你会发现骨料的连接能力还是很差的。在貌似坚固的表面骨料下面真实的情况是下面支持表面的混凝土部分是相当脆弱的。在这种情况下路面如果接受压力，肯定会造成表面石子与下层支持体之间的连接断裂。表面骨料会在后期大量的脱落！很多工程都是败在这里。
据了解，彩色透水混凝土采用了新工艺，在混凝土搅拌的过程中，添加彩色颜料，搅拌均匀后铺到路面上不仅呈现多彩颜色，还比普通沥青混凝土透水效果更好。“透水效果好，水能渗透到地下，下雨路面不积水，不影响市民通行，而且相当美观……”这位负责人说，彩色透水地坪施工，预计松江路的改造工程7月10日前完工。
记者来到松江路，市府大街至石油大街中间的路段已经封闭施工。施工现场，抓钩车、翻斗车来来往往，原有的人行道板已被起掉，工人们在做人行道的基础。“改造之后，松江路两侧的人行道将使用彩色透水混凝土。”辽河兴隆台区城建局相关负责人告诉记者，松江路修建于上个世纪90年代，道路出现大面积龟裂、塌陷等裂痕，这一次改造将对破损严重的路段重新做路基，中心街至市府大街之间的松江路牙石将换新。
据了解，彩色透水混凝土采用了新工艺，在混凝土搅拌的过程中，添加彩色颜料，搅拌均匀后铺到路面上不仅呈现多彩颜色，还比普通沥青混凝土透水效果更好。“透水效果好，水能渗透到地下，下雨路面不积水，不影响市民通行，而且相当美观……”这位负责人说，预计松江路的改造工程7月10日前完工。
相比松江路，松林路的改造工程没有那么大，这与松林路的路况较好有关。记者在松林路看到，哈尔滨透水地坪，旧路面铣刨已经完成，损坏的旧路面已经刮掉一层，正在做基层处理。“松林路的人行道不做彩色透水混凝土，只是更换破损严重或缺失的人行道板和牙石。中心街至石油大街之间的路面情况好，不进行改造。松林路改造后的路面，将重新铺沥青混凝土路面。”该负责人介绍说。
目前，兴四街（西二路至松林路）沥青路面和牙石维修已经完成，正在对几处破损的人行道和树石进行维修。
这三条街路的维修改造工程，是兴隆台区城建局今年的民生工程，不仅改善市民出行条件，更能提升城市形象。
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