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作为电动汽车的核心——电池,采用能量密度更高的锂离子电池取代铅和镍氢电池,运用于汽车领域正成为一项核心技术,它具有重量轻、储能大、功率大、无污染、寿命长、自放电系数小、温度适应范围宽泛等特点,锂电池多少钱,是电动汽车较为理想的车用蓄电池。但锂电池的缺点是价格较贵、安全性较差。不过,据专家介绍,现在已有技术开发锰酸锂、磷酸铁锂、磷酸钒锂等新型材料,锂电池供应,大大提高了锂离子电池的安全性,而且降低了成本。

从政府的相关发展规划看,2011年,也就是明年,国内各类新能源汽车的产量就要达到50万辆。据此相关预测表示,如果每辆汽车以平均使用正极材料50公斤、负极材料40公斤、电解液40公斤计划,即使只按20%新能源汽车(即10万辆计)使用锂电池估算,也可带动5000吨正极、4000吨负极、4000吨电解液的产业。未来随着锂电池渗透率的提高,更多的汽车将使用锂电池,未来三年锂电池可保持50%的增长。



虽然锂金属电池的能量密度高,理论上能达到3860瓦/公斤。但是由于其性质不够稳定而且不能充电,所以无法作为反复使用的动力电池。而锂离子电池由于具有反复充电的能力,被作为主要的动力电池发展。但因为其配合不同的元素,组成的正极材料在各方面性能差异很大,白城锂电池,导致业内对正极材料路线的纷争加大。

  最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低,放电电压平缓。使得起植入人体的搏器能够长期运作而不用重新充电。锂电池一般有高于3.0伏的标称电压,更适合作集成电路电源。二氧化锰电池,就广泛用于计算器,数码相机、手表中。



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