罗兰贝格的报告分析，截至2015年，锂电池供应，全球车用锂电池产能至少将会是实际需求的两倍，产能过剩会使锂电池产业上演市场份额争夺战，锂电池专卖，届时能力不足的锂电池生产商将被淘汰。罗兰贝格预计，未来5～7年内，只有6～8家生产商能够存活下来。
而德国汉堡世界经济研究所和贝伦贝格银行共同发表的有关汽车业面临挑战的报告则从另一个角度表示，从长远来看锂电池的大规模发展可能造成锂的供应短缺和价格大幅攀升。这份报告分析说，目前主要分布在智利、阿根廷等南美国家和中国西藏的可开采锂矿总储量估计只有400万吨，而目前全球锂的年开采量已达9万多吨。
无独有偶，佳木斯锂电池，在国内比亚迪已经于去年向江西省宜春市提交了计划投资70亿元，在宜春锂电新能源产业园建设锂电池项目的意向书，计划把宜春打造成为亚洲的“锂都”。而在四川省阿坝州、甘孜州等地，由于据说有着储量达5000万吨的锂辉石矿资源，正迎来各路资金的追捧。
锂离子动力电池主要有正极材料、负极材料、电解液和电池隔膜4部分组成。从各个组成部件看，锂电池经销商，国内企业也在逐渐抢占原来进口产品的市场份额:部分我国锂电材料企业近年的产品质量和一致性水平迅速提高，并且伴随着上游原材料价格下跌使得锂电池成本下降也比较快，日本和韩国锂电企业近年开始逐步加大从我国采购锂电材料的力度。
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