货运量
一定时期内，运输部门实际运送的货物吨数。它是考核运输部门完成国家计划的程度，物流，也是从一个侧面反映运输业为国民经济服务的数量关系。中国目前对各种运输方式的货运量的统计方法不尽一致。铁路货运量是货物的发送吨数；公路货运量按货物到达量计算；交通部直属水运部门中，长江线按发送量，沿海各线则按到达量统计。货运量按货物品类分别统计。
划分货物品类的一般原则是：①根据工农业生产的需要和各类货物在国民经济中的地位、作用；②根据各种货物的性质及其运量的大小；③根据各种货物对运输工具和运输条件的要求与影响。目前中国铁路、水路和公路运输的货物品类大致分为煤炭、焦炭、石油、钢铁、金属矿石、非金属矿石、矿物性建筑材料、水泥、木材、化肥及农药、粮食、棉花、盐和其他等14个主要品类。其中煤炭和石油等能源运输的运量在铁路运输和水路运输中占有较大比重。
影响货运量的因素主要是：①工农业生产建设的规模和速度；②企业产品和所需原材料、燃料的运出运入量；③经济结构、产品结构和企业结构的变化等。中华人民共和国成立前，沈阳到江西物流价格，年货运量极高水平为1936年的1.57亿吨。近30多年来，运输业有很大发展，沈阳到江苏物流价格，货运量平均每年递增9.1%，到1980年达24.05亿吨。
三、整车货物运输的到达站站务工作
货物在到达站发生的各项货运作业统称为到达站站务工作。到达站站务工作主要包括货运票据的交接，货物却车、保管和交付等内容。
车辆装运货物抵达卸车地点后，收货人或车站货运员应组织卸车。却车时，对却下货物的品名、件数、包装和货物状态等应作必要的检查。
整车货物一般直接卸在收货人仓库或货场内，沈阳到湖南物流价格，并由收货人自理。收货人确认却下货物无误并在货票上签收后，货物交付即完毕。货物在到达地向收货人办完交付手续后，才告完成该批货物的全部运输过程。
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