无独有偶，在国内比亚迪已经于去年向江西省宜春市提交了计划投资70亿元，在宜春锂电新能源产业园建设锂电池项目的意向书，计划把宜春打造成为亚洲的“锂都”。而在四川省阿坝州、甘孜州等地，由于据说有着储量达5000万吨的锂辉石矿资源，正迎来各路资金的追捧。
锂离子动力电池主要有正极材料、负极材料、电解液和电池隔膜4部分组成。从各个组成部件看，国内企业也在逐渐抢占原来进口产品的市场份额:部分我国锂电材料企业近年的产品质量和一致性水平迅速提高，黑河锂电池，并且伴随着上游原材料价格下跌使得锂电池成本下降也比较快，锂电池价格，日本和韩国锂电企业近年开始逐步加大从我国采购锂电材料的力度。
与此同时，对电动车发展寄予厚望的丰田汽车公司则已经开始了在全球寻找锂矿资源的行动。日前，丰田旗下的丰田通商宣布将和澳大利亚矿业公司Orocobre公司合作，在阿根廷开发锂矿和碳酸钾矿，这是继其去年9月丰田通商入股中国青海锂矿项目后的又一项重大举措。
丰田通商金属与矿产资源部相关负责人表示，由于预计汽车产业未来十年间对锂电池的需求将会快速增长，该公司已开始为市场供应做好了准备。丰田的观点是：世界锂资源在五年内供应可能不会出现问题，但十年以后的供应将会极为紧张。
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