通过提高生产效率和扩大锂电的使用量，预计锂离子汽车电池的安装成本在2010年和2015年之间将缩小一半，达到470美元每千瓦时。在未来5年内锂电池行业将以超过8倍的速度增长。据市场情报公司预测，到2015年全球销售额将从2010年的8.78亿美元增长到80亿美元。到2015年，亚太地区的电气化汽车总销量将达到110万辆左右，超过美国和西欧的总和。同时，亚洲锂电池市场份额将超过40亿美元，占全球销售总额的53％。
到2015年时，电动车在所有汽车中所占的比例应不到2.5%，但我们有理由相信，牡丹江锂电池，安全、可靠、低成本的锂电池必将在重塑汽车业的历程中起到不可或缺的作用。
随着国家电网、中石化、中海油、南方电网、中石油等大型央企纷纷准备投资电动车充电站及相关基础设施，国内的电动车发展已经到了箭在弓上的破发阶段。
作为电动汽车的核心——电池，采用能量密度更高的锂离子电池取代铅和镍氢电池，运用于汽车领域正成为一项核心技术，它具有重量轻、储能大、功率大、无污染、寿命长、自放电系数小、温度适应范围宽泛等特点，是电动汽车较为理想的车用蓄电池。但锂电池的缺点是价格较贵、安全性较差。不过，锂电池经销商，据专家介绍，现在已有技术开发锰酸锂、磷酸铁锂、磷酸钒锂等新型材料，大大提高了锂离子电池的安全性，而且降低了成本。
从政府的相关发展规划看，锂电池价格，2011年，也就是明年，国内各类新能源汽车的产量就要达到50万辆。据此相关预测表示，如果每辆汽车以平均使用正极材料50公斤、负极材料40公斤、电解液40公斤计划，即使只按20%新能源汽车（即10万辆计）使用锂电池估算，也可带动5000吨正极、4000吨负极、4000吨电解液的产业。未来随着锂电池渗透率的提高，更多的汽车将使用锂电池，未来三年锂电池可保持50%的增长。
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