汽车生产汽车、电池负责回收利用是一个非常好的解决方式，现在到底哪一个方式是最.好的，还不好说。您刚才提的方式是一个方法，我们还有其他的途径解决这个问题，比如说把这个电池放在汽车的外面，消费者租电池也是一个选择。因为对于电动汽车来讲，更核心的部分，如果你想把这个电池省掉就必须要满足汽车对电池的很多的要求，包括加速、汽车的行使，锂电池价格，整个汽车的性能对电池的要求。
如果这个电池使用一段时间以后就不再适合开车的话，锂电池哪家好，你也可以把这个电池使用到其他方面。比如说作为电场的储存能量，或者是其他的一些产业里面可以使用。我讲这个例子不是说未来会这么做，而是想向你表明，这样的模式，市场如果有了这样的机会，锂电池专卖，企业家发现了这个机会很可能一个新的产业就出现了。我们通过这些方法找到一个成功的适合的商业模式，电池的问题也就会解决的。这的确需要非常多的工作。这是我个人的观点，这还是一个让大家都非常兴奋的商业方式。
通过提高生产效率和扩大锂电的使用量，预计锂离子汽车电池的安装成本在2010年和2015年之间将缩小一半，伊春锂电池，达到470美元每千瓦时。在未来5年内锂电池行业将以超过8倍的速度增长。据市场情报公司预测，到2015年全球销售额将从2010年的8.78亿美元增长到80亿美元。到2015年，亚太地区的电气化汽车总销量将达到110万辆左右，超过美国和西欧的总和。同时，亚洲锂电池市场份额将超过40亿美元，占全球销售总额的53％。
到2015年时，电动车在所有汽车中所占的比例应不到2.5%，但我们有理由相信，安全、可靠、低成本的锂电池必将在重塑汽车业的历程中起到不可或缺的作用。
随着国家电网、中石化、中海油、南方电网、中石油等大型央企纷纷准备投资电动车充电站及相关基础设施，国内的电动车发展已经到了箭在弓上的破发阶段。
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