因为我自己并不是一个电池或者锂离子电池方面的专家。所以，我现在不好说锂离子电池是不是最.好的解决方案，是不是最应该用在我们新能源汽车产业当中的一个方式。但是我知道一点，现在大部分的尖端电池技术还是放在了锂离子电池方面。很多的公司把以后电池发展的可能性和现在的研发力量都集中在锂电池的研究上。
但锂电池并不是简单的一种，锂电池专卖，像你刚才说的1800个芯这样的，其实有很多很多的锂电池适合于不同的汽车产品。在锂电池之外，还有一个镍氢电池，可能不如锂电池先进的技术。现在为什么有不同的电池技术？因为有一些地区并没有丰富的锂资源，那怎么做锂电池？对于没有丰富锂资源的地区来讲，能够大量生产锂电池作为汽车燃料还需要十年、二十年的时间，这是我们急需面对的一个问题。
就在刚结束不久的北京国际车展上，多达上百款新能源车的亮相，也预示着以电动车为发展方向的新能源动力基础已经非常雄厚，它们的规模生产似乎只欠政策这一东风。现在，无论是生产厂商，阜新锂电池，还是普通消费者，或许都在坐等国家有关新能源汽车补贴政策的尽早出台。
一向做事稳健的大众汽车在北京车展上展示的两款电动汽车——高尔夫和朗逸，均集成了大众的蓝驱技术，并各自带有一个重达315公斤的锂电池组。据悉大众公司已决定，将组建一支由高尔夫电动车和朗逸电动车组成的示范车队，环游于中国各大城市，公司将基于示范车队的反馈，确定并开发适合中国市场的电动车型。
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