透水混凝土路面早在一百年前就已经被运用到城市路面的建设，跟据记载在1852 年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土，即透水混凝土。美国从上世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年，南伊利诺伊大学的Nader Ghafoori阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术，并对其物理性能进行了探讨研究。后来，其他国家如日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。
透水混凝土的特点是采用单粒级粗骨料作为骨架，水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架??——具有孔隙结构的多孔混凝土材料，由于集料级配特殊，彩色透水地坪哪家好，形成了蜂窝状结构，或称为米花糖结构。由图1可以看出，透水混凝土是粗骨料颗粒间通过硬化的水泥浆薄层胶结而成的多孔堆聚结构，内部含有较多的孔隙，且多为直径超过1mm的大孔，因此具有良好的透水性。
在日本，20世纪70年代后期为了解决因抽取地下水引起地基下沉等问题，制定了“雨水的地下还原政策”，彩色透水地坪招代理，着手开发透水性混凝土铺装，并应用于实际工程。目前，透水混凝土已用在停车场、公园、人行道、高速公路的中央分隔带及路肩等处，如在五福公园和上野不忍池公园就进行了广泛应用。2005年日本爱知世博会会馆使用了大量的透水混凝土，以突显生态、科技、环保的理念。1979—1981年，法国在戴高乐机场应用透水水泥混凝土，以增加机场的渗水功能。另外，法国还将透水铺装应用于网球场，在法国60%以上的网球场都是采用透水铺装修建的。
我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究，并于1995年成功研制出透水混凝土。随着透水混凝土应用范围的扩大，从2009年开始我国出台了一系列规范和标准，如CJJ/T 135—2009《透水水泥混凝土路面技术规程》和标准图集10MR204《城市道路—透水人行道铺设》等。一些地区也出台了一些地方标准，如2007年8月北京市路政局出台了《北京市透水人行道设计施工技术指南》，2007年深圳推广的《彩色环保透水透气混凝土和透水透气沥青路面（地坪）新技术》等。
2004年，北京有5个示范区通过采用铺设透水混凝土路面的办法，收集建筑物、庭院和道路雨水用于家庭冲厕、小区绿化和地下水回灌，彩色透水地坪设计，在暴雨中有效地起到了利用雨水资源、减轻城市河道排水行洪压力的作用。2008年，在奥运会广场、停车场铺设透水混凝土面积约 11.7万m2。利用在赛道周边设置截水沟等措施将经过透水混凝土过滤的雨水排入赛道内，沈阳彩色透水地坪，实现场馆内雨洪利用，平均每年利用雨水约12万m3，雨水利用率约为85%，节约了赛道补水。可以说透水混凝土在北京已经得到了成功应用。
透水混凝土一般做多少公分厚度?
行人：3-6CM；广场：5-8CM；轻型车道：12-15CM；重型车道：18-25CM；彩色细颗粒饰面层为3-5CM，本色粗颗粒垫层为总厚度剩余的部分 （举例：3+3mm; 4+8mm; 5+10mm等）
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