自动喷涂编辑
铁路、公路中的桥梁表面防水处理上维护桥梁耐久性的重要因素之一，因此，在先阶段大量的国家铁路网、公路网的工程建设中，需要在桥梁的表面大面积喷涂防水涂料。现有技术中，采用施工人员控制喷涂机进行喷涂，喷砂设备哪家好，即将喷涂机放置在车上，由在车上的人操作喷头， 喷涂设备生产，控制喷涂机喷涂。这种喷涂方式主要存在以下缺点：一是施工人员的劳动强度大、效率低、人数多，满足不了大面积施工作业的要求；二是涂层质量不稳定，均匀性差，衡水设备，浪费涂料；三是精准性低，喷涂质量完全是由人工凭经验控制。
种类编辑
粉末涂料的品种虽然没有像溶剂型涂料那样繁多，但可做为粉末涂料的聚合物树脂也很多。总的可分为热固型和热塑型两大类。[1]
1. 热固型粉末涂料是指以热固性树脂作为成膜物质，加入起交联反应的固化剂经加热后能形成不溶不熔的质地坚硬涂层。温度再高该涂层也不会像热塑性涂层那样软化，而只能发生分解。由于热固性粉末涂料所采用的树脂为聚合度较低的预聚物，分子量较低，所以涂层的流平性较好，具有较好的装饰性，而且低分子量的预聚物经固化后，能形成网状交联的大分子，因而涂层具有较好防腐性和机械性能。故热固性粉末涂料发展尤为迅速。
1.1 环氧粉末涂料。由于具有优异的与金属粘合力、防腐蚀性、硬度、柔韧性和冲击强度，所以是热固性粉末涂料中首先应用的品种。环氧粉末涂料的配制是由环氧树脂(Epoxy Resin）、固化剂(curing agent）、颜料(pigment）、填料(filler）和其它助剂(assistant）所组成。这几种组分对所形成的粉末涂层性能的贡献是互相制约和影响的，一个适宜的配方，实际上是各种组分协调的结果。
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