目前，电动自行车用锂离子电池行业集中度较低，锂电池价格，市场竞争杂乱无序，超过八成的企业为中小规模的锂离子电池厂商，锂电池供应，提供的产品质量参差不齐，很多产品甚至多项技术不达标，存在安全隐患，制约整个行业的发展。通过统一电动自行车用锂离子电池产品规格，有助于技术性能领先及形成规模量产的锂离子电池企业脱颖而出，提升行业的集中度。
电动车锂电池是近来热门话题。近日，锂电池代理，媒体报道了复旦大学教授吴宇平课题组的一项重磅研究成果——可将锂电池性能提高80%。电动汽车只需充电10秒即可行驶400公里，在国内外引起巨大轰动。昨天，参加华南锂电论坛的有关专家表示，目前这一科学成果距离电动车真正使用还有很长距离，实施困难也非常大。
作为电动汽车的核心——电池，吉林锂电池，采用能量密度更高的锂离子电池取代铅和镍氢电池，运用于汽车领域正成为一项核心技术，它具有重量轻、储能大、功率大、无污染、寿命长、自放电系数小、温度适应范围宽泛等特点，是电动汽车较为理想的车用蓄电池。但锂电池的缺点是价格较贵、安全性较差。不过，据专家介绍，现在已有技术开发锰酸锂、磷酸铁锂、磷酸钒锂等新型材料，大大提高了锂离子电池的安全性，而且降低了成本。
从政府的相关发展规划看，2011年，也就是明年，国内各类新能源汽车的产量就要达到50万辆。据此相关预测表示，如果每辆汽车以平均使用正极材料50公斤、负极材料40公斤、电解液40公斤计划，即使只按20%新能源汽车（即10万辆计）使用锂电池估算，也可带动5000吨正极、4000吨负极、4000吨电解液的产业。未来随着锂电池渗透率的提高，更多的汽车将使用锂电池，未来三年锂电池可保持50%的增长。
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